不会的，诸如铅酸电池或锂电池等蓄电池所扮演的角色是能量储存，而燃料电池所扮演的角色是能量制造，二者存在和谐的互补关系，透过燃料电池的导入，可大幅降低一般电动化交通工具上的蓄电池数量，不仅降低成本、减少重量、更可大幅度提升整体动性能与续航力！

谷夫科技目前所能提供的发电量约从3KW到240KW。事实上，谷夫科技有能力配合客户需要发展大于250KW以上的产品。

不会的，氢燃料是工业上长期使用的大宗气体，并非是稀有的石化资源，一般零售商多以实验室或研究单位为销售对象，由于经过多次分层配销，才导致消费者被零售价格误导，其实氢气是相对便宜的燃料，且透过燃料电池将交通工具电动化后，整体能源效率相较于汽柴油引擎更大幅度提升，可以达到节省营运成本的目的。

氢气所储存的高压瓶，多已通过国际大厂的高规格测试。通常可以耐冲击及具防爆之能力甚至于子弹穿越时，亦不会造成危险。即使真的氢气外泄，由于氢气本身分子极轻，容易在大气中快速消散，不利累积造成危害、本身也无毒性，亦不会对人体造成伤害，氢气相较于瓦斯或是汽油等传统燃料而言，可以说是更安全更好管控的洁净燃料。

一般分为可携式、定置型及动力型两种，可携式一般指手持式装置、定置性常用在备用电源方面或常态发电机，动力型是为车辆或载具(船舶) 马达的动力来源。

燃料电池除了使用时仅排出无害纯水，且无温室气体排放等环保优点外，其使用经验非常类似于过去的汽柴油甚至是瓦斯车，透过快速的燃料充填（5~10分钟）即可完成能量补充，不需耗时充电，且其能量密度甚至可超越汽柴油，在当前的车用燃料电池应用上，燃料电池系统的燃料储存容器能量密度超越1000Wh/kg, 堪称是各种新能源当中内最高能量密度的应用技术

锂电池是属于储存性电池，透过释放预先储存的电力来提供能源，为一个能源储存装置，相对下，燃料电池比较像是个发电机，透过将燃料直接转换成电力的方式提供能源，因此在使用上较不受电力储存量的限制，而燃料电池之所以一样被归类为电池，是因为相较于引擎内燃机透过燃烧爆炸的方式将燃料转换为能源，燃料电池则是透过高分子触媒，以静态的电化学反应燃料直接转换为电力，因此被称为燃料"电池"。